El controlador de diferencia de presión de aceite mantiene una cierta diferencia de presión en el área donde se debe establecer la diferencia de presión. Por ejemplo, la presión de descarga del aceite lubricante del compresor debe ser 0,1 ~ 0,2 MPa mayor que la presión dentro del cárter para que el compresor funcione normalmente. Cuando la diferencia de presión alcanza un cierto nivel, el controlador de diferencia de presión de aire debe pasar a la siguiente operación del programa. Por ejemplo, cuando la diferencia de presión entre la entrada y la salida de un filtro de aire en espiral en un sistema de aire acondicionado excede un cierto valor, indica que el material del filtro no puede continuar funcionando y debe reemplazarse automáticamente con un material nuevo. En este momento, el controlador de diferencia de presión se puede utilizar para operar automáticamente.
1.Tipos de controladores de diferencia de presión
Los controladores diferenciales de presión se dividen en controladores diferenciales de presión mecánicos y electrónicos según su estructura de sensor.
El controlador de presión diferencial mecánico se divide principalmente en tipo diafragma y tipo resorte, y la deformación del diafragma o resorte en sí hace que actúe el interruptor de actuación, lo que provoca que se emita la señal eléctrica. Por tanto, su precisión es muy baja e inestable. Se utiliza principalmente en algunos lugares industriales con bajos requisitos de precisión de diferencia de presión. Las marcas comunes incluyen Honeywell, Johnson y Siemens.
El núcleo de un controlador electrónico de diferencia de presión es un sensor de diferencia de presión. El controlador de diferencia de presión introduce presión en el sensor de diferencia de presión a través de dos puertos de detección de presión y su fuerza actúa sobre la estructura de oblea dentro del sensor de diferencia de presión, cambiando así la capacitancia del sensor. Luego, se utilizan circuitos electrónicos para detectar este cambio y, a través de un convertidor A/D (analógico a digital), la tensión relativa, es decir, la diferencia de presión, se convierte en una señal electrónica estándar, Luego, el microprocesador genera señales eléctricas. señales basadas en configuraciones lógicas.
Las obleas tienen una estabilidad estructural mucho mayor que las membranas o los resortes, por lo que la precisión de los controladores electrónicos de presión diferencial es mucho mayor que la de los controladores mecánicos de presión diferencial.
2. Principio de funcionamiento del controlador de diferencia de presión
El controlador de presión diferencial es un dispositivo de protección que se utiliza para evitar daños a los casquillos de los cojinetes de los compresores de refrigeración debido a una presión insuficiente del aceite lubricante. Si no se puede establecer la presión del aceite dentro de los 60 segundos posteriores al arranque del compresor de refrigeración, el controlador de diferencia de presión cortará automáticamente el suministro de energía para garantizar el funcionamiento seguro del sistema.
El principio de funcionamiento del controlador de diferencia de presión es actuar sobre dos elementos sensores de presión opuestos (fuelles). La fuerza generada por la diferencia entre dos presiones diferentes se equilibra con el resorte si es menor que el valor establecido. Debido a la acción de la palanca, el interruptor se enciende en el calentador eléctrico en el mecanismo de retardo. Dentro de un cierto rango de retardo (aproximadamente 60 segundos), se activa el interruptor de retardo y se corta la alimentación del motor para detener el compresor. Al mismo tiempo, el calentador deja de calentar. El mecanismo de retardo del controlador está equipado con un dispositivo de reinicio manual. Cuando el compresor se detiene debido a la incapacidad de establecer la presión del aceite, el controlador no puede restablecerse automáticamente después de la acción. Es necesario presionar el botón de reinicio nuevamente después de solucionar el problema para conectar el interruptor de retardo en el mecanismo de retardo a la fuente de alimentación del motor y arrancar el compresor.
La cubierta de la carcasa del controlador de presión diferencial está equipada con un botón de prueba para probar la confiabilidad del mecanismo de retardo. Cuando el compresor de refrigeración esté funcionando, será empujado o empujado en la dirección de la flecha y el tiempo de empuje debe ser mayor que el tiempo de retardo. Después de un cierto tiempo de retardo, si se puede cortar la potencia del motor, indica que el mecanismo de retardo puede funcionar normalmente.
